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    沖擊壓路機(jī)(梅花碾、沖擊碾)沖擊碾壓控制標(biāo)

    更新時間:2019-12-17 10:19點擊次數(shù):
    沖擊壓路機(jī)(梅花碾、沖擊碾)沖擊碾壓控制標(biāo)準(zhǔn)
    沖擊壓路機(jī)(梅花碾、沖擊碾)沖擊碾壓控制標(biāo)準(zhǔn)
    首先應(yīng)對沖擊壓路機(jī)(梅花碾、沖擊碾)未沖擊碾壓的混凝土板塊損壞情況進(jìn)行現(xiàn)場實測和記錄,粒徑每沖碾5遍檢測一次。最終破碎的網(wǎng)狀碎塊采用以上指標(biāo)。碎塊并非一般意義的明顯碎塊,而是裂縫貫穿塊與塊之間并形成集料嵌鎖的結(jié)構(gòu)??刹捎蒙倭克疂駶櫬访?,輔助觀察。

    對于沖擊壓路機(jī)(梅花碾、沖擊碾沖碾25遍后仍達(dá)不到規(guī)定要求的,或不能貫穿打裂板塊、同時表面混凝土又出現(xiàn)粉碎剝落現(xiàn)象時,應(yīng)停止沖碾,分析沖擊壓路機(jī)的沖擊能量,機(jī)型是否合適,并考慮采用在鋼輪上焊接鋼筋和凸塊等增加壓強(qiáng)等輔助方法。
    沉降量與沖擊遍數(shù)是緊密相關(guān)的。沉降量用不同沖壓遍數(shù)后測得的路面高程之差計算得出。在路面上布設(shè)沉降量高程檢測點如試驗路規(guī)定,檢測方法和頻率為:

    先對原路面高程檢測一次,以后沖擊壓路機(jī)(梅花碾、沖擊碾每沖壓5遍停機(jī)檢測一次沉降量。在實際操作中考慮試驗段完工后提出沖壓遍數(shù)暫定20遍以及檢測耗時較長等因素,故經(jīng)監(jiān)理工程師同意后,第5遍可以不測,待第10遍完成后檢測沉降量,以后再每增加5遍檢測一次。若從經(jīng)濟(jì)方面考慮,如果第15遍與第10遍沉降量差值仍較大(>1cm),可以到20遍再檢測一次,反之若第15遍與第10遍沉降量較?。?.5-1.0cm),可在第15遍后每2遍檢測一次沉降量。但最終以兩次檢測沉降量差值小于5mm為收斂指標(biāo),既可停止沖壓。
    對于沉降過大(超過10-15cm)的路段,應(yīng)該對路基進(jìn)行針對性處理。對于彎沉過大、回彈模量過小的路段需挖除面板碎塊,進(jìn)行地基處理。

    在沉降達(dá)到設(shè)計要求后,應(yīng)對板的破碎狀況進(jìn)行檢查,若破碎狀況達(dá)不到要求在征得監(jiān)理工程師同意后可以繼續(xù)沖壓,每2遍檢測一次粒徑,直到滿足要求為止。對于沖擊壓路機(jī)(梅花碾、沖擊碾沖碾25遍后仍達(dá)不到規(guī)定要求的,應(yīng)停止沖碾,分析具體原因采用對應(yīng)措施,如地基處理等。

     
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