五邊形沖擊壓路機(jī)沖擊碾壓施工工藝

更新時(shí)間：2019-08-28 08:30點(diǎn)擊次數(shù)：次

五邊形沖擊壓路機(jī)沖擊碾壓施工工藝試驗(yàn)路沖擊壓路機(jī)施工時(shí)，沖擊壓路機(jī)先從路面兩側(cè)邊部開(kāi)始擊實(shí)，連續(xù)擊實(shí)破碎，然后錯(cuò)輪，進(jìn)行橫向相鄰路面的沖擊壓實(shí)，逐漸覆蓋路面中部。

五邊形沖擊壓路機(jī)沖擊碾壓施工工藝
試驗(yàn)路沖擊壓路機(jī)施工時(shí)，沖擊壓路機(jī)先從路面兩側(cè)邊部開(kāi)始擊實(shí)，連續(xù)擊實(shí)破碎，然后錯(cuò)輪，進(jìn)行橫向相鄰路面的沖擊壓實(shí)，逐漸覆蓋路面中部。根據(jù)沿線路況變化，不同路段采取不同施工控制標(biāo)準(zhǔn)。
對(duì)于全填全挖路段，沖擊碾壓質(zhì)量控制采用沖擊遍數(shù)和破碎平均粒徑雙控指標(biāo)，沖擊遍數(shù)平均控制在13遍。平均破碎范圍粒徑30-40cm，沖擊碾壓機(jī)正常行駛速度10-15km/h。破碎粒徑不宜過(guò)小，應(yīng)以板塊穩(wěn)固為主。
其次，對(duì)于半填半挖路段，填方部分控制標(biāo)準(zhǔn)同上，挖方部分的質(zhì)量控制以消除路面板錯(cuò)臺(tái)、脫空為主，不以粒徑大小為控制標(biāo)準(zhǔn)，最低碾壓遍數(shù)可酌情將至6遍，且沖擊碾壓機(jī)行駛速度宜降至7-8km/h。
另外，具體到?jīng)_擊碾壓施工應(yīng)遵循以下工藝：
1、沖擊碾壓施工時(shí)，沖擊碾壓機(jī)從路面中部開(kāi)始擊實(shí)，然后錯(cuò)輪1/3，進(jìn)行橫向相鄰路面的沖擊碾壓，全幅沖擊碾壓一遍后，再進(jìn)行下一遍的全幅路面沖擊碾壓。嚴(yán)禁在路面填方處某一斷面范圍進(jìn)行連續(xù)累計(jì)擊實(shí)。
2、在沖擊碾壓前，必須先對(duì)沖擊碾壓敏感的構(gòu)造物，諸如高擋土墻、半填半挖填方部分、光纜埋設(shè)處，路邊民宅、涵洞進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，確定相應(yīng)施工工藝，并在相應(yīng)構(gòu)造物處，用醒目標(biāo)注、立旗、派人旁站。施工前在重要易損構(gòu)筑物旁，應(yīng)首先派人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)、進(jìn)行試壓觀測(cè)，確定沖擊碾壓機(jī)的適宜行駛速度，以知道現(xiàn)場(chǎng)施工，并在施工時(shí)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，如遇異常情況應(yīng)及時(shí)停止擊實(shí)，確保公路構(gòu)造物的安全。
3、沖擊碾壓施工時(shí)，在施工兩端設(shè)備施工提醒標(biāo)志，并有專人維護(hù)交通，以防沖擊碾壓機(jī)逆向行駛時(shí)，與路面車(chē)輛發(fā)生交通事故。
4、基于對(duì)沖擊碾壓機(jī)的性能分析來(lái)看，沖擊荷載可以達(dá)到2500-3500kN,遠(yuǎn)大于邊坡穩(wěn)定的設(shè)計(jì)荷載。因此，建議對(duì)于公路有高擋墻和半填半挖路段的填方段，慎重采用沖擊碾壓工藝，建議采用其他施工荷載小的方法施工。