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    梅花沖擊碾壓路機的主要應(yīng)用領(lǐng)域

    更新時間:2019-01-27 09:05
    沖擊壓路機是南非1995年在香港赤臘角新機場的場道建設(shè)中引入我國,先后在河北、黑龍江、云南、陜西等地進(jìn)行了試驗。1996年在我國開始研制生產(chǎn),到目前為止,國內(nèi)大約有各種型號沖
         沖擊壓路機是南非1995年在香港赤臘角新機場的場道建設(shè)中引入我國,先后在河北、黑龍江、云南、陜西等地進(jìn)行了試驗。1996年在我國開始研制生產(chǎn),到目前為止,國內(nèi)大約有各種型號沖擊式壓路機500-600臺左右,約占全世界沖擊壓路機的80%,其中三邊形最多,占75%以上。
      我國公路鐵路現(xiàn)在普遍采用沖擊碾壓技術(shù),其主要應(yīng)用領(lǐng)域有:
            ⑴原地基壓實;
            ⑵路基分層壓實;
            ⑶路基增強補壓;
            ⑷路基檢測壓實;路基檢測壓實;
            ⑸舊路改造擴(kuò)建;
            ⑹水利大壩填筑。
      其中前兩項工程量占整個沖擊碾壓市場份額的70%左右。
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