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給大家推薦一本有關(guān)沖擊碾壓技術(shù)的書
更新時(shí)間：2019-08-06 15:18點(diǎn)擊次數(shù)：次
給大家推薦一本有關(guān)沖擊碾壓技術(shù)的書 國(guó)內(nèi)目前稱呼沖擊壓路機(jī)改建舊水泥混凝土路面的名稱很多，如：沖擊壓實(shí)技術(shù)、沖擊碾壓技術(shù)或沖壓穩(wěn)固技術(shù)等。為與交通公路科學(xué)研究院最新
給大家推薦一本有關(guān)沖擊碾壓技術(shù)的書
國(guó)內(nèi)目前稱呼沖擊壓路機(jī)改建舊水泥混凝土路面的名稱很多，如：沖擊壓實(shí)技術(shù)、沖擊碾壓技術(shù)或沖壓穩(wěn)固技術(shù)等。為與交通公路科學(xué)研究院最新主編出版的《沖擊碾壓技術(shù)指南》名稱保持一致，書中特將此項(xiàng)技術(shù)定義為“沖擊碾壓改建舊水泥混凝土路面技術(shù)”或“沖擊碾壓改建技術(shù)”。
主要章節(jié)內(nèi)容如下：
1、結(jié)合郭偉外文獻(xiàn)和工程實(shí)踐對(duì)沖擊碾壓技術(shù)的應(yīng)用與技術(shù)特點(diǎn)、沖擊壓路機(jī)及其工作特性進(jìn)行較系統(tǒng)的總結(jié)。
2、通過試驗(yàn)路的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)試驗(yàn)研究和理論分析，研究沖擊碾壓舊水泥混凝土板時(shí)路基路面的形狀變化，并系統(tǒng)總結(jié)對(duì)比國(guó)內(nèi)多條其他地區(qū)試驗(yàn)路的監(jiān)測(cè)結(jié)果和結(jié)論，基于研究進(jìn)一步談?wù)摏_擊碾壓破碎施工德質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)和路面結(jié)構(gòu)加鋪設(shè)計(jì)。
3、采用有限元數(shù)值分析手段，探討研究了沖擊壓路機(jī)沖擊碾壓破碎舊水泥混凝土板的擬靜力學(xué)工作機(jī)理和動(dòng)力學(xué)工作機(jī)理，并討論地基剛度、板塊尺度、機(jī)型、沖擊能量、碾壓遍數(shù)、輪壓位置等復(fù)雜因素對(duì)沖擊破碎效果的基本原理、沖擊碾壓改建舊水泥混凝土路面時(shí)壓實(shí)路基的基本原理和土動(dòng)壓力特性。
4、通過理論研究、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，探討分析沖擊碾壓路基的基本原理、沖擊碾壓改建舊水泥混凝土路面時(shí)壓實(shí)路基的基本原理和土動(dòng)壓力特性。
5、結(jié)合有限元分析重點(diǎn)討論沖擊碾壓對(duì)重力式擋土墻的穩(wěn)定性影響，以及對(duì)蓋板涵洞的動(dòng)力作用影響，并采用滑動(dòng)塊法和轉(zhuǎn)動(dòng)塊法分析了重力式擋土墻在重復(fù)沖擊碾壓荷載下的累計(jì)位移效應(yīng)，并探討相應(yīng)的施工安全、安全距離等問題。
6、通過現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境振動(dòng)測(cè)試，分析了沖擊碾壓對(duì)于公路沿線建筑物的環(huán)境振動(dòng)特性，并通過頻譜分析和建筑物動(dòng)力時(shí)程響應(yīng)分析，探討沖擊碾壓對(duì)周圍建筑物的振動(dòng)影響特性，并結(jié)合強(qiáng)夯、打樁、地震等動(dòng)力環(huán)境振動(dòng)影響研究結(jié)果，研究沖擊壓實(shí)的安全距離、防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)等。
7、采用落錘彎沉儀FWD，對(duì)包括沖擊碾壓改建在內(nèi)的不同改建方式加鋪水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)性能進(jìn)行評(píng)價(jià)對(duì)比，基于溫度場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)，了解沖擊碾壓破碎改建舊混凝土路面作墊層加鋪路面結(jié)構(gòu)溫度場(chǎng)的分布特征。
8、結(jié)合國(guó)內(nèi)試驗(yàn)資料和文獻(xiàn)，對(duì)國(guó)內(nèi)目前新出現(xiàn)的水泥混凝土路面破碎化方法的打裂壓穩(wěn)、碎石化、沖擊碾壓破碎三者之間的聯(lián)系和區(qū)別、使用范圍、路面結(jié)構(gòu)加鋪設(shè)計(jì)方法、加鋪路面效果、施工工藝進(jìn)行詳細(xì)對(duì)比，提出了沖擊碾壓破碎簡(jiǎn)明施工工藝和研究展望。
國(guó)內(nèi)目前稱呼沖擊壓路機(jī)改建舊水泥混凝土路面的名稱很多，如：沖擊壓實(shí)技術(shù)、沖擊碾壓技術(shù)或沖壓穩(wěn)固技術(shù)等。為與交通公路科學(xué)研究院最新主編出版的《沖擊碾壓技術(shù)指南》名稱保持一致，書中特將此項(xiàng)技術(shù)定義為“沖擊碾壓改建舊水泥混凝土路面技術(shù)”或“沖擊碾壓改建技術(shù)”。
主要章節(jié)內(nèi)容如下：
1、結(jié)合郭偉外文獻(xiàn)和工程實(shí)踐對(duì)沖擊碾壓技術(shù)的應(yīng)用與技術(shù)特點(diǎn)、沖擊壓路機(jī)及其工作特性進(jìn)行較系統(tǒng)的總結(jié)。
2、通過試驗(yàn)路的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)試驗(yàn)研究和理論分析，研究沖擊碾壓舊水泥混凝土板時(shí)路基路面的形狀變化，并系統(tǒng)總結(jié)對(duì)比國(guó)內(nèi)多條其他地區(qū)試驗(yàn)路的監(jiān)測(cè)結(jié)果和結(jié)論，基于研究進(jìn)一步談?wù)摏_擊碾壓破碎施工德質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)和路面結(jié)構(gòu)加鋪設(shè)計(jì)。
3、采用有限元數(shù)值分析手段，探討研究了沖擊壓路機(jī)沖擊碾壓破碎舊水泥混凝土板的擬靜力學(xué)工作機(jī)理和動(dòng)力學(xué)工作機(jī)理，并討論地基剛度、板塊尺度、機(jī)型、沖擊能量、碾壓遍數(shù)、輪壓位置等復(fù)雜因素對(duì)沖擊破碎效果的基本原理、沖擊碾壓改建舊水泥混凝土路面時(shí)壓實(shí)路基的基本原理和土動(dòng)壓力特性。
4、通過理論研究、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，探討分析沖擊碾壓路基的基本原理、沖擊碾壓改建舊水泥混凝土路面時(shí)壓實(shí)路基的基本原理和土動(dòng)壓力特性。
5、結(jié)合有限元分析重點(diǎn)討論沖擊碾壓對(duì)重力式擋土墻的穩(wěn)定性影響，以及對(duì)蓋板涵洞的動(dòng)力作用影響，并采用滑動(dòng)塊法和轉(zhuǎn)動(dòng)塊法分析了重力式擋土墻在重復(fù)沖擊碾壓荷載下的累計(jì)位移效應(yīng)，并探討相應(yīng)的施工安全、安全距離等問題。
6、通過現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境振動(dòng)測(cè)試，分析了沖擊碾壓對(duì)于公路沿線建筑物的環(huán)境振動(dòng)特性，并通過頻譜分析和建筑物動(dòng)力時(shí)程響應(yīng)分析，探討沖擊碾壓對(duì)周圍建筑物的振動(dòng)影響特性，并結(jié)合強(qiáng)夯、打樁、地震等動(dòng)力環(huán)境振動(dòng)影響研究結(jié)果，研究沖擊壓實(shí)的安全距離、防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)等。
7、采用落錘彎沉儀FWD，對(duì)包括沖擊碾壓改建在內(nèi)的不同改建方式加鋪水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)性能進(jìn)行評(píng)價(jià)對(duì)比，基于溫度場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)，了解沖擊碾壓破碎改建舊混凝土路面作墊層加鋪路面結(jié)構(gòu)溫度場(chǎng)的分布特征。
8、結(jié)合國(guó)內(nèi)試驗(yàn)資料和文獻(xiàn)，對(duì)國(guó)內(nèi)目前新出現(xiàn)的水泥混凝土路面破碎化方法的打裂壓穩(wěn)、碎石化、沖擊碾壓破碎三者之間的聯(lián)系和區(qū)別、使用范圍、路面結(jié)構(gòu)加鋪設(shè)計(jì)方法、加鋪路面效果、施工工藝進(jìn)行詳細(xì)對(duì)比，提出了沖擊碾壓破碎簡(jiǎn)明施工工藝和研究展望。
